笔趣阁 > 玄幻小说 > 调教异世界 > 乱世我当王 第68章 一辆马车牵万人
    买人是不用的,不论是湖东区,还是北方的自治政府,有的是大把的闲散人力,多不敢说,起码两万人是能凑出来的。

    “买人就不必了,先把基础设施建好,人也就到了。”

    “好,你们安排,我全力支持。”

    随后王玄和周霄、宋义几人又商讨了番新宋镇的发展规划,听得几人是乍舌不已,尤其是灰峡谷的开发建设。

    五月六日,王玄乘船来到了西山领,孙氏极为热情。

    “老弟你来看看那块地,包你满意。”孙氏满脸笑容,“周边都给你清理过了,若是不够,西河两岸的也划给你,咱们还是五五分怎样,就照着留茵河别墅区那样子建,我们西山也不缺有钱人。”

    这招商引资的算盘打得不错,不过王玄不傻,吉祥还处在大开发时期,若是分心把西山建的比吉祥还漂亮,谁还来吉祥啊。

    “步行街的事得等两河大道完工才会开始规划建造,还有你说的西北部的矿产也得开发,目前是真没精力四处投资,今年的预算还是赤字,难啊。”

    孙氏在吉祥呆了好几个月,一些基本的信息他是知道的,近四百五十万的投入资金硬生生的把他吓傻了。

    西山去年收入才多少,堪堪两百万金币而已,地域十倍于吉祥,人口也是五倍多,但总体的经济收入只有人家的一半,情何以堪!

    气人的是,人家还不留后路,把所有的收入又都投了进去,这雪球将越滚越大,与西山的差距也将越来越大,孙氏是看在眼里急在心里。

    自己原本有心学习吉祥的模式来发展西山,但迫于目前的大夏局势,担心投入会打了水漂,被逐日与落日二领占了便宜,于是才有了让吉祥人来投资开发的心思,那样一来自己就稳赚不赔了。

    如今看来自己还是过于心急,吉祥人已是自顾不暇,两河大道、新厂建设、湖东区建设、河东步行街建设、两镇基础建设、奴隶买进等等,啧啧,大手笔啊,自己是望尘莫及了。

    若他知道吉祥还有新宋镇需要建设的话,不知道会惊讶成什么样子。

    既然明白了吉祥人的难处,孙氏也就不再执着于此事,自己起码还有个步行街项目可以期待,以后的事以后再说吧。

    下午,王玄和古永年私下交流了不短的时间,主要是对探索矿藏一事做了指示。

    吉祥的技术人员已经来到了西山,按约定,它们可以自由探矿,一旦决定投资开发,就要向西山报备,并商谈承包价格,签约开发。

    另一方面,王玄也指示古永年遇事多长个心眼,孙氏精着呢,要多留意西山人的小动作,及时预警,并尽可能地收集对吉祥有价值的情报。

    九日,王玄返回了吉祥,那几十株甜叶菊才是此行的重中之重。

    他在自家菜地旁不远处专门开辟了一块试验田,让农部的技术人员研究和繁殖甜叶菊,探索其病虫害的防护。

    内卫给他们发放了通行证,凭证进出领主府。

    随后,研究院新增了农业研究所,研究经费由领主府拨给研究院,研究院再根据各所实际需求下拨,农部有建议权。

    王月对王玄还是爱答不理的样子,王玄也不再劝,人一旦钻了牛角尖怎么劝都会被认为别有用心。

    十日,教育部召开56年吉祥教师证考核实施细则,王玄出席了会议,要求六月份休课时,所有学堂及书院的教师都必须进入吉师大深造两个月。

    两个月后再进行教师证考核,不达标者需脱岗学习,直到考核合格获得从业证为止。

    同时,吉师大面向新宋、湖东、北方自治政府招生,同先期招募的首批学生一同学习。

    这批学生将于58年年中毕业,学制两年,合格者发放教师从业证,并分配工作。

    另外,各年龄段的教材要再次审核,查漏补缺,从实用角度出发编写,九月份将统一更换新教材。

    为此,吉祥又专门成立了一家印刷厂,就在开发区造纸厂隔壁,政务院推举原造纸厂副厂长宁才担任厂长,王玄同意。

    十一日,车辆装备厂讨论新车生产计划方案,王玄出席。

    工人很少,五金厂、炼钢厂、木制品厂、研究院的一些大匠等应要求,已抽调三名至十名不等的人员前来支援,他们从建厂时就开始研究各配件的制造工艺,就是为了能在最短的时间内生产出第一辆样车进行实验。

    新厂员工正在筛选中,报名人数过多,所以挑选的工作也是繁琐。

    其中有一条较为特殊,便是外领人若通过选拔、培训、考核合格上岗,则连带直系亲属皆可落户吉祥。

    先不谈薪水,只此一项条件就牵动着众多外领人的心,那可是足足两百个名额,所以应者如云,也变相的增加了人事局的工作量。

    王玄计划招工三百,两百外招,一百内定。

    内定的人员也是有功于吉祥的人优先,比如退伍军人、对吉祥贡献较大的第一代转正的奴隶领民等。

    马车的制作工艺对此时的吉祥来说是十足的高科技,简直是千头万绪,往往一个很小的钢球问题,就牵扯到模具制造、材料、打磨工具、打磨工艺、测试条件、测量水平等,问题只会越理越多。

    车轮有单独的生产车间,由一名主任、一名副主任管理。

    这个时代没有橡胶,所以采用铁皮包木作为轮胎,用钢条作为辅条,轮毂为钢圈制成。

    辐条一头连在轮胎内圈的轮毂上,另一头连在圆形的钢制外壳上,而轴承就装在钢制外壳内。

    这就牵扯到轮毂的成型、加工工艺问题,还有辐条的批量生产问题,这些都有技术人员进行一一分析,制定出现有技术条件下最合理的生产方案。

    轴承是在轴承车间生产,原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、系列化程度很高的基础部件。

    由于目前尚未发现更好的材料,所以钢球采用的是锰钢,在模具内加工成粗球体,然后挫削、粗磨、软磨后而成。

    套圈也是锰钢材质,模具成型后再进行打磨,尺寸检验、修饰。

    保持架为铁皮铸造,手工打磨,最终与其他部件组装为完整的轴承。

    轴承越大,使用寿命就越长,所以车辆厂使用的轴承是能大则大。

    这里就牵扯到成型工艺、锻压工艺、球面打磨技术、高精度测量工艺等。

    研究院的合金研究小组为此出力甚多,近期几乎吃住都在五金厂。

    既为了能够早些完善轴承生产工艺,也是为了验证新的材料,给即将建造的轴承厂做技术储备。

    由于测量、配比、检验等技术不达标,所以合金并非是最优配比,各部件尺寸误差也较大,需要不断地测量、打磨,甚至装了又拆,拆了又装。

    前、后两个车轴也是锰钢铸造而成,两头留有卡槽,可以与轴承卡接,装入固定销后便可保证车轮与车轴地稳固;承载车体的部位向下弯曲,这样可以降低车辆重心,增加行驶安全。

    前轮尺寸较后轮小了三分之一,目的是为了前轮能在车厢下进行自由转向,这样可以减少车体长度。

    两条牵引杆安装在前车轴上,若是单马马车,则与车轴形成等腰三角形;若是双马或多马重型马车,则三角形顶部适当外延。

    车体并不是直接安装在车轴之上,两者之间由多片钢板弹簧相连,此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状,其中各片弹簧的宽度相同、长度不等。

    多片钢板弹簧的钢板数目与支撑车辆的质量紧密相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大,钢板的片数对于减震效果有直接的关联,受限于材料,所以也是锰钢材质。

    车厢底部是普通钢材通过熔焊焊接成网状钢架,上面铺上铁皮,四角与底部钢架熔焊在一起,于车轮上方外扩,这样可以扩大承载面积,保持车体平稳。车厢四边包上铁皮,车厢三面可打开,通过卡扣与其他面连接固定。

    立轴的高度超越了前轮的半径,它不是单独的一根,而是三根,在中部合为一体,上部是圆筒,圆桶内装有压力弹簧,弹簧上面是滚动轴承。

    前车厢底部有向下的固定尺寸突出件,安装时将其置入滚动轴承内,插上固定销子防止因颠簸而脱落便可。

    这是一辆重型载货马车。

    整辆马车设计自重一吨,最大载重四吨,鉴于吉祥良好的道路条件,只需四匹马即可牵动。

    若是载重两顿,则两匹马即可。

    为了生产这些配件,炼钢厂设计了一整套新的磨具,有车轴磨具、车轮内圈磨具、轴承内外圈磨具、牵引杆磨具、立轴磨具等。

    五金厂新添了滚珠磨具、熔焊磨具,新建了打磨车间、精确测量室,并开发了一些列极具针对性的工具。

    可以说,吉祥顶尖的技术人员至少有一半都在这了,车辆厂不仅牵动着万千吉祥人的心,也撩拨着众多外领探子的眼线,他们都知道一旦试制成功,意味着什么。

    这些还停留在纸面上的生产加工方案要想付诸实施,需要付出的努力和艰辛还有很多很多。

    载重马车是车辆厂的一块试金石,不说载重四顿,就是两顿,只要能研制出来投入运营,车辆厂就算成功了,其他类型的车辆也不在话下。

    王玄知道,科技的进步有其必然性,也有其偶然性,有时候大脑一个闪光,就能解决迟滞几年甚至几十上百年的难题。

    王玄相信,有了研究方向就有了目标,事在人为,吉祥人终究会生产出自己的新时代马车来。

    鉴于车辆厂的重要性,王玄计划从上游的玻璃厂、镜子厂开始,一直到下游的水泥厂,留茵河西这片区域将被单独划为重工业区。

    这里没有民营企业,且每个技术含量都不低,都是吉祥保持领先的基石。

    因此,为了应对越来越多的外领探子,从技术安全角度考虑,王玄打算将外围拉起围墙,设置岗哨。

    重工的配套装备研究刻不容缓,各项工艺亟待解决,所以王玄计划在重工业区设立研究院重工装备分院,专门从事大型机床、材料及生产工艺的研究,仍归研究院管辖。